サスＯ／Ｈの効果

ＧトライブにサスＯ／Ｈなどの作業を依頼してＣＢが戻ってきてから１ヵ月半・・・その間、遠出は全くない状態でした。

やっと出番だ！
家族からの冷たい視線を浴びながら・・・

くまさん、今さん、わっきーさんと房総方面へ。
今日は、気温が高めでしたが、風が強く無理は出来ない状況。



Ｇトライブでセッティングしてもらった状態から

フロントは・・・
プリロード１回転戻し
伸び側１／４回転戻し

リヤは・・・
全てそのまま


家を出る前に空気圧チェック。
Ｆ・・・２．３ｋ
Ｒ・・・２．８ｋ（もっと落とせばよかった?）

さて、どんなことになるやら。



結果は・・・

Ｏ／Ｈの効果あり！

前後とも「粘る」というか、「しっかり感がある」というか。
特にフロントのスプリングのシングルレート化（バネレートも違う?）が効いているのでしょうか。
今までの『キツめのブレーキング～サス底つき～タイヤロック（？）』というパターンから開放されたか？


走り慣れてきて、フロントを『Ｇトライブセッティング』に戻したら・・・

さらにイイ！

とくに、伸び具合が良い印象。
あと少しプリロード掛けてもよかったかなぁ？
これで圧側が調整できたら・・・圧側を少し掛けてみたかったですね。

温まったときのタイヤの空気圧は計れませんでしたが、跳ねることが無かったので問題なしかと。
昨年のそばツーからタイヤグリップの信頼性（ＢＴ－０２１）に欠ける点が多かったのですが、路面温度も上がっているせいか機能はしているようでした。

どこまでブレーキレバーを握るとタイヤロックするのか確認できればよかったのですが、ライダーの「ビビリミッター」が効いてしまいました。
今後の課題ですね。


速く・気持ちよく走るには、足回りは重要ですね・・・今までの自分に反省。